5G電源および熱放散の課題

5Gは商業的に展開し始めました。 5G展開の初期の頃、電力消費はすべての関係者が解決しようとしていた困難な問題でした。 たとえば、先月の鉄道輸送展示会で、地下鉄業界の人々は、5G基地局が現在地下鉄線に配備されていることを紹介しました。 5Gパイロット装置の単一システムの消費電力は、2.5Gと比較して4倍から4倍です。 もちろん、これは電力設備と支援施設に影響します。 そのため、独立した配電キャビネットを追加して、電力負荷のバランスを確保する必要があります。

数日前、運送業者による5G電源の分析では、一方では5G BBUが4G機器と比較して電力を増加させることが示されました。 一方、BBU集中型キャビネット、つまりCRANキャビネットは、5〜10個のBBUを保持できます。 最大電力は10kVを超え、電源と放熱は大きな課題です。

RFモジュールの電力増幅器などの技術の改善を考慮しても、在庫サイトは5Gに進化し、サイトの電力は2倍になります。

通信機器室のインフラストラクチャの再構築には、5G CRANだけでなく、OTNも送信されます。 ルータ機器の電力は倍増します。 ICT機器のハイブリッド展開は、ローカルホットスポットと高エネルギー消費も引き起こします。 これらは、機器室の電源と冷却の課題です。 既存の-48V DC電源システムの電源半径は小さく、容量はわずかです。 そのため、高出力密度の機器の導入に対応できません。

したがって、5G時代のインフラストラクチャの再構築では、電源アーキテクチャを変更する必要があり、220Vメインを使用してメイン+スタンバイ電源に移行できます。

5Gベースステーションには、3つの電源オプションがあります。 1つは、CU / DUとAAUが基地局の電力システムを共有していることです。 2つ目は、CU / DUが基地局の電力システムを使用することです。 AAUは5Gインテリジェント電源を使用します。 3番目は、CU / DUとAAUの共有屋外キャビネット電源システムです。 これには、オペレーターが電源と空調を備えた新しい屋外キャビネットを構築する必要があります。